A Toyota já sabe muito bem o que irá fazer com sua equipe de F1 num futuro próximo. Para ser mais preciso, eles estão cogitando participar das 24 Horas de Le Mans.
Toyota: equipe pronta para voltar a Le Mans em 2010
Em julho, os rumores de que a saída da Toyota era iminente e o presidente da equipe (Toyota Motorsports) John Howett fez uma proposta de compra para a montadora. Tudo indica que a proposta de compra da equipe era nos mesmos moldes em que Ross Brawn adquiriu a Honda. Mas sua proposta foi recusada pela montadora, até porque os japoneses ainda não sabiam se iriam continuar ou não na F1.
Porém, assim que a Toyota declarou que não iria mais fazer parte do circo, Howett fez a mesma proposta novamente para a Toyota e essa, por sua fez, não aceitou novamente porque quer aproveitar parte do pessoal e aproveitar também toda a estrutura tecnológica disponível na fábrica para avançar em seus projetos.
A Toyota pretende mandar embora cerca de 600 dos 970 funcionários que lá trabalham, pois eles precisam de mais ou menos 300 pessoas para tocar o projeto da Toyota para correr em Le Mans. Parte dessa mão de obra dispensada deve arrumar emprego na própria F1, já que temos quatro novas equipes entrando no ano que vem. Além disso, a mídia especializada indica que a Toyota irá gastar cerca de 30 milhões de euros em indenizações.
Existe também a informação de que Toyota deverá reduzir em 30% o seu financiamento para o seu departamento voltado para as corridas, mas que no entanto, Akio Toyoda, o novo CEO da Toyota e reconhecido fã das provas de endurance, terá colocado 300 milhões de dólares à disposição do mesmo departamento para que este faça da Toyota a primeira marca a vencer Le Mans com um carro híbrido. Inclusive, Jarno Trulli já teria assinado um contrato de 4 anos e seria o responsável pelo desenvolvimento do carro.
Hoje temos a informação de que a Toyota poderá vender seu projeto – que já esta pronto – para alguma equipe novata. A notícia foi dada pelo jornal francês Le Parisien. Ao que tudo indica, os engenheiros da equipe optaram por completar o projeto do carro para 2010, mesmo depois de a fabrica anunciar o seu afastamento da categoria.
E o jornal foi além, disse que USF1 e Manor podem ser esses compradores, pois a Lotus confirmou nestes últimos dias a sua ligação com a Aerolab e a Campos tem um acordo com a Dallara. Inclusive, o carro da Campos já foi aprovado nos crash-tests frontal e lateral, exigidos pela FIA.
Essa é a única imagem do site da USF1
Acredito que a Manor compre o bendito projeto. Ken Anderson e Peter Windsor, chefões da USF1, trabalham no projeto da equipe desde 2006. Eles tentaram entrar na F1 em 2007 junto com a BMW americana e em 2008 com a Honda, também americana. Como já se sabe, ambas as tentativas falharam, mas Anderson conseguiu juntar 22 milhões de dólares através de investidores. Para quem não sabe, Anderson é um nome respeitado no meio, com várias vitórias em todas as categorias Top no automobilismo americano.
Fora isso, a FIA já visitou a fábrica da equipe por três vezes e seu novo presidente do senado da FIA, Nick Craw, informou que a USF1 pagou há 10 dias a taxa de entrada para o Mundial co ano que vem, algo em torno de 440 mil dólares.
É esperar pra ver.
No comments:
Post a Comment