Toyota Supra เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่เคยยิ่งใหญ่มาจากประเทศญี่ปุ่นและได้รับการยอมรับในระดับสากลเป็นไอคอนรถกีฬา. ผลิตจาก 1,979 ถึง 2,001 ในญี่ปุ่น (ผลิตเพียง 1,998 จนกระทั่งในอเมริกาเหนือ), รุ่นจะมีอยู่ในแพลตฟอร์มเลือกสำหรับ tuners ทั่วโลก. ทุกรุ่นมาพร้อมกับ inline power ม้าสูงหกเครื่องยนต์ทั้งธรรมชาติ aspired, กังหัน turbocharged หรือคู่เรียก. Engines Toyota Supra ของรวม 5M-GE, 7M-GE, 7M-GTE,1JZ-GTE, 2JZ-GE และ 2JZ-GTE ฉาวโฉ่. วันนี้ก็ไม่มีรุ่นที่เป็นที่นิยมมากขึ้นว่าทุกคนต้องการ MK4 Toyota Supra แต่ MK2 และ Supras MK3 มีดังนี้มาก!
Supra MKII โตโยต้า
ผลิตจาก 1,982 ถึง 1,986 รุ่น โตโยต้า สอง Supra (เรียกยังคงเป็นเซลิก้า Supra) มาพร้อมกับ inline หก 5M-GE มี 175 แรงม้า. มันมีรูปร่าง boxy, พลิกค่าไฟและแผ่นบังโคลนรถกว้าง flares.
โตโยต้า MKIIISupra
Mark III Supra ถูกนำในกลาง 1,986. ในปีแรกก็สามารถใช้ได้กับเครื่องยนต์ 200HP 7M GE. ใน 1,987 โตโยต้า Supra ทำแบบ Turbocharged with 230HP 7M-GTE, รุ่นใหม่มาพร้อมกับป้ายกังหัน, R-154 ส่งการผู้ทำให้เสียหลังและอุปกรณ์อื่นๆ. ในปี 1989 Supra ได้กึ่งปรับปรุงด้วยกันชนหน้าใหม่ไฟท้าย 3 ชิ้นใหม่เล็ม, ผู้ทำให้เสียหลัง 3 ชิ้นและอุปกรณ์ย่อยอื่นๆ. ในญี่ปุ่นยัง 1,989 ปี R Twin Turboรุ่นถูกออกก็ sported เทอร์โบคู่ revving สูง 1JZ-GTE กับโรงไฟฟ้า 280HP. 1JZ ถูกลดลง 2.5L ที่ didn't ให้เป็นกำลังบิดมากอำนาจเป็น 7M ได้แต่ "การไฟฟ้าราบรื่น" สิ่งที่ได้รับรางวัลเจ้าของมันมากกว่า. วันนี้เป็น 1JZ แลกเปลี่ยนทั่วไป MK2 และ MK3 Supras เหมือนกันและจะเป็นมากขึ้นยากที่จะหานำเข้า 1JZ ดี. คือ MKIII Supra ทำ 1,986.5-1,992.
Supra MKIV โตโยต้า
โดยไม่ต้องสงสัย Mark IV โตโยต้าSupra เป็นหนึ่งถ้าไม่รถที่กำหนดคำว่า "ญี่ปุ่นกีฬารถ". มีลักษณะการควบคุมและ POWER. ใน 1,993 รุ่นล่าสุด Supra ถูกเปิดและได้รับรถตั้งแต่โปสเตอร์สำหรับฉากสูงชั้นนำเข้า. แล้วในภาพยนตร์อนันต์, ชนะลากมันชุดหลายเชื้อชาติ series แสดงความท้าทาย dyno และมีชีวิตของมันถูกขโมยจากเจ้าของรถกล้ามเนื้ออนันต์บนทางหลวง. ไม่มีศักยภาพในการปฏิเสธว่า powerplant 2JZ อยู่กับ 320HP หุ้นมัน – จำนี้ใน 1,993เมื่อรถยนต์มากที่สุดมาพร้อมกับการไม่ได้ครึ่งหนึ่งของที่! เทอร์โบคู่มักจะเป็นรายการแรกในรายการการปรับรุ่นสำหรับ tuners ที่สุดก็มีมากมายที่มีประสิทธิภาพ supras เทอร์โบคู่ออกมีแต่วิธีที่ง่ายที่สุดเพื่อให้อำนาจใน 2JZ อยู่กับ turbocharger เดียวใหญ่. งานมันค่อนข้างง่ายดึงออก 700 + HP ใน 2JZ-GTE และมีค่อนข้าง Supras น้อยกว่า 1000-1500 + HP. MKIV Supra ต่อไปในมูลค่าหลายคิดว่ามันไม่ยุติธรรมแต่เพียงวาง, SUPERCAR และสำหรับ 30K +ขโมยของ. Supra, เศร้าเห็นวันสุดท้ายในทวีปอเมริกาเหนือในปี 1998.
Supra ในอนาคต โตโยต้า
ชอบเล่นหลายคนได้รับการรอ MKV Supra มาจากปี. น่ากลัวว่าจะถูกเราต้องพิจารณาในเชิงลบ …. ว่าอย่างไร MKIV เป็นตำนานจริงและจะเก็บตลอดไปและหาก MKV ไม่ได้อยู่ถึงมาตรฐานเหล่า – โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการเปิดตัวของใหม่นิสสัน GTR เดิมเกือบจะเก้อ. ฉันทั้งหมดสำหรับ โตโยต้า ไปให้ใหม่ไดรฟ์สูงขับเคลื่อนล้อหลังรถกีฬาแต่จะมันจึงไม่ดีถ้ามันเป็นภายใต้แบรนด์เล็กซัส?
No comments:
Post a Comment